Actualización del Metro 5A de Mumbai: sin un depósito de automóviles, el 73,35 % del trabajo de las estaciones está realizado

Se han erigido los elementos estructurales prefabricados del Metro 5A de Mumbai (Thane-Bhiwandi), logrando así un hito importante. Sin embargo, la construcción del depósito de automóviles de esta ruta aún no ha comenzado.

A principios de esta semana, la construcción de la última viga en 'L' a nivel de plataforma para la estación de metro Dhamankar Naka marcó la finalización de todo el trabajo de construcción de las seis estaciones a lo largo de la Línea Naranja de 11,88 km de longitud, para la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA). .

Las seis estaciones de la primera fase del Metro 5 son Balkum Naka, Kasheli, Kalher, Purna, Anjurphata y Dhamankar Naka.

Casi el 74 por ciento del trabajo del corredor está completado

Se construyeron un total de 1.098 elementos de la estación, que incluyen una variedad de elementos como espinas, alas, vigas en U, brazos de muelle y vigas en L, etc. Para montarlos y lanzarlos, se utilizaron grúas con capacidades de entre 80 y 500 toneladas métricas y un eje hidráulico de tracción. Se movilizaron remolques para la actividad de ingeniería.

Con este logro se cumple el 73,35 por ciento de las obras de las estaciones de este corredor. Además, ya se ha completado el 80,5 por ciento de la parte del viaducto de este corredor. Los trabajos de construcción del tramo elevado del viaducto de 9,87 km de un total de 11,88 km, incluidas 6 estaciones, ahora han concluido con la construcción de un total de 1.218 elementos prefabricados sobre pilares. Esto incluye remate de muelle, viga en U, viga en I, viga cajón, muro de parapeto, etc.

Personas afectadas en la campaña de demolición

MMRDA enfrentó varios desafíos que requirieron soluciones innovadoras. El equipo enfrentaba problemas para maniobrar con seguridad la grúa en la actividad de montaje de vigas L de las estaciones de metro de Dhamankar Naka, para lo cual era necesaria una rehabilitación. MMRDA llevó a cabo una campaña de demolición en la estación Dhamankar Naka en dos fases. Las personas afectadas por la actividad del proyecto fueron compensadas según la política de MUTP en el tiempo estipulado.

El trabajo de construcción también enfrentó problemas en el montaje a lo largo de la línea de alta tensión y tráfico intenso en varios lugares.

El depósito de automóviles planificado en Kasheli enfrenta desafíos relacionados con la adquisición de terrenos y el terreno aún no se ha transferido a la MMRDA para iniciar la construcción civil.

El comisionado metropolitano elogia el hito

Todo el Metro 5 tiene 24,9 km y una combinación de corredor elevado y subterráneo desde Thane-Bhiwandi-Kalyan. La parte restante del corredor entre Bhiwandi y Kalyan tiene desafíos relacionados con el derecho de paso, por lo que se retrasa el inicio de la construcción.

"La primera fase del Metro 5 de Mumbai ha logrado un hito importante al completar con éxito el montaje de todos los elementos prefabricados de la estación. Este logro acerca la línea de metro un paso más a la entrega del proyecto. Ahora, importantes obras arquitectónicas como pisos, falsos techos, fachadas y techos estructurales , las obras de vía y del sistema comenzarán simultáneamente", dijo el Dr. Sanjay Mukherjee, Comisionado Metropolitano de MMRDA.